|
| Phá Tam Giang |
Những ngày đầu mới tái lập tỉnh năm 1989, Thừa Thiên Huế náo nức với một sự kiện trọng đại: Khánh thành cầu Thuận An, chiếc cầu đầu tiên bắc qua phá Tam Giang. Kể từ đó, công cuộc chinh phục phá Tam Giang - Cầu Hai được Thừa Thiên Huế thực thi quyết liệt với sự đồng hành của các ban, ngành, cơ quan Trung ương, đem lại kết quả ngoài sự mong đợi. Sau cầu Thuận An, các cầu mới, như Trường Hà, Tư Hiền, Thuận An mới, Ca Cút (Tam Giang) vươn mình qua phá Tam Giang - Cầu Hai. |
Ngày khánh thành các cầu cũng là những ngày lịch sử ghi dấu ấn đổi thay trong đời của mỗi cư dân và những vùng đất bên phá Tam Giang - Cầu Hai; mở ra một trang mới cho một vùng đất đầy tiềm năng mà trước đó luôn bị chia cắt và đói nghèo. Trong tiến trình phát triển, đưa Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tỉnh đang triển khai đề án xây dựng và phát triển kinh tế dài hạn vùng đầm phá bằng các chương trình, dự án, như phát triển du lịch ven biển và đầm phá; đánh bắt, nuôi trồng, chế biến thủy sản và dịch vụ hậu cần nghề cá; bảo tồn gen, bảo vệ môi trường biển và đầm phá; tái định cư và xóa đói, giảm nghèo…
Ngày 27/11/2009, Thủ tướng Chính phủ ký phê duyệt Đề án “Phát triển kinh tế - xã hội vùng đầm phá Tam Giang - Cầu Hai, tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2020”. Quyết định nêu rõ mục tiêu phấn đấu đến năm 2020, đầm phá Tam Giang - Cầu Hai trở thành vùng có điều kiện phát triển kinh tế khá của tỉnh nói riêng và trở thành khu vực có kinh tế ven biển phát triển mạnh của cả nước nói chung. Đến cuối năm 2020, thu nhập bình quân đầu người ở khu vực này bằng 90% mức bình quân chung của tỉnh… Giao thông là huyết mạch, Tam Giang - Cầu Hai không còn là nỗi lo bị chia cắt, bởi Tam Giang - Cầu Hai đã có những chiếc cầu, tạo đường băng cất cánh cho một vùng đầm phá đang đà phát triển.
Cầu Thuận An (mới) bắc qua phá Tam Giang trên QL49 thuộc thị trấn Thuận An chính thức thông xe sáng 31/8/2007, thay cầu Thuận An cũ gần 20 năm đảm trách sứ mệnh giao thông qua phá đầu tiên của mình. Cầu Thuận An mới có 12 nhịp, chiều dài cầu và đường dẫn 1.640m, rộng 10m; tổng mức đầu tư 68,7 tỉ đồng do Ban Quản lý dự án đường bộ 4 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư.
Cầu Thuận An mới
Cầu Thuận An (1989), ghi dấu ấn khởi đầu cho công cuộc chinh phục phá Tam Giang- Cầu Hai
Từ một vùng đất đói nghèo, Thuận An đã thành thị trấn và đang phấn đấu trở thành thị xã Thuận An
Cầu Trường Hà, bắc qua đầm Thủy Tú trên phá Tam Giang, thuộc địa bàn xã Vinh Phú và Vinh Thanh, huyện Phú Vang (sau cầu Thuận An) cầu Trường Hà là chiếc cầu thứ 2 bắc qua phá Tam Giang. Ngày 28/8/2001, UBND tỉnh Thừa Thiên Huế và đại diện Bộ GTVT đã tổ chức lễ khởi công xây dựng cầu Trường Hà nối Quốc lộ 1A (từ khu công nghiệp Phú Bài) với 11 xã ven biển, qua phá Tam Giang. Cầu được xây dựng bằng công nghệ hiện đại, có chiều dài hơn 840m, rộng 12m. Công trình do Ban quản lý dự án các công trình giao thông Thừa Thiên Huế làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư là 85 tỷ đồng. Cầu được khánh thành và đưa vào sử dụng đúng Ngày kỷ niệm 58 năm Cách mạng Tháng Tám thành công (19/8/1945 – 19/8/2003).
Cầu Trường Hà
Cầu Tư Hiền là chiếc cầu dài nhất của tỉnh Thừa Thiên Huế: 915,45m, chưa tính đường dẫn vào hai đầu cầu; rộng 12m, khổ thông thuyền cao 9m, chiều ngang 60m; tải trọng 30 tấn. Cầu được xây dựng tại vị trí cách cửa biển Tư Hiền 800m về phía đầm Cầu Hai, với tổng vốn đầu tư gần 150 tỉ đồng từ nguồn ngân sách. Khởi công ngày 17/7/2004, ngày 24/12/2007, cầu được khánh thành đưa vào sử dụng. Cầu Tư Hiền nối liền Quốc lộ 1A với Quốc lộ 49B, nối dải hải đảo gồm 11 xã nằm giữa đầm phá Tam Giang - Cầu Hai với đất liền, tạo thành một huyết mạch giao thông ven biển phía nam Thừa Thiên Huế. Cầu Tư Hiền vĩnh viễn xóa bỏ sự chia cắt bởi cửa Tư Hiền, nối thông QL49B ven biển với QL1A. Đặc biệt khi mũi Chân Mây Tây được khai thông sẽ mở ra hướng phát triển mới cho khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô và của cả tỉnh.
Cầu Tư Hiền qua cửa biển Tư Hiền chiếc cầu dài nhất của tỉnh Thừa Thiên Huế
Cầu Ca Cút (Tam Giang), là tên gọi dân gian bởi chiếc cầu mới xây này đã vĩnh viễn chấm dứt những chuyến đò ngang thăm thẳm qua phá ở bến đò Ca Cút. Tên mới chính thức của cầu này là cầu Tam Giang. Chỉ đứng sau cầu Tư Hiền, cầu băng qua phá Tam Giang được khởi công xây dựng tại xã Hương Phong, huyện Hương Trà. Thông xe kỹ thuật vào dịp 26/3/2010. Cầu Tam Giang có tổng chiều dài hơn 600 mét, rộng 9 mét, tải trọng HL 93; cầu Km 0 +148, vượt sông Diên Trường có tổng chiều dài hơn 104 mét; đường 2 đầu cầu dài gần 8,4 km, rộng 9 mét, tốc độ thiết kế 60 km/h. Công trình cầu Tam Giang và đường 2 đầu cầu thông QL49B ven biển đã rút ngắn khoảng cách các khu dân cư đầm phá phía bắc cửa Thuận An với Huế.
Cầu Tam Giang
Liền mạch với cầu Tam Giang, không thể không nhắc đến một công trình thủy lợi hiện đại; vừa là công trình thủy lợi có tác dụng ngăn mặn, vừa là chiếc cầu hiện đại có lẽ là duy nhất tại Việt Nam và là công trình ngăn mặn lớn nhất Đông Nam Á: Đập Thảo Long. Ngày 4/8/2001, tại xã Phú Thanh (huyện Phú Vang), Bộ NN&PTNT cùng tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức khởi công xây dựng. Năm 2008, công trình được khánh thành và đưa vào sử dụng. Tổng kinh phí đầu tư 107 tỷ đồng.
Đập Thảo Long cùng với hệ thống cầu trên phá Tam Giang thực sự tạo nên một dấu ấn mới trong thế kỷ 21 ở một vùng đất này.
Đập Thảo Long, công trình ngăn mặn lớn nhất Đông Nam Á
Tương lai không xa, trên phá Tam Giang - Cầu Hai còn có thêm hai cây cầu: Vĩnh Tu và Hà Trung tạo thành một hệ thống cầu cống giao thông thuận lợi cho sự phát trển kinh tế - Xã hội - Dân sinh - Quốc phòng an ninh và nối gần hơn các vùng miền của một thành phố trực thuộc TW.
Tâm Hành
NTTTR(baothuathienhue)
|
.jpg)
